کارتریج RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

آیا می توانم یک چرخ توربین جدید تهیه کنم، آن را با سیلی بزنم، توربو را بازسازی کنم و سپس آن را متعادل کنم؟
به دست آوردن یک چرخ/شفت توربین جدید مشکل شما را حل نخواهد کرد.شما به یک محفظه یاتاقان جدید نیاز دارید که در آن یاتاقان ها قرار دارند.توربوی شما با ترخیص نامناسب یاتاقان خارجی دوام نمی آورد.همچنین ممکن است لازم باشد چرخ/شفت توربین را تعویض کنید اگر هر گونه آسیب یا سایش بیش از حد در آنجا رخ داد.

چه چیزی می تواند باعث شود که یاتاقان تا این حد شل در بدنه قرار بگیرد؟
خاموش شدن داغ باعث رسوب گسترده کربن و پوسته در انتهای توربین می شود.همانطور که رسوبات شکسته می شوند و در روغن جریان می یابند، سوراخ یاتاقان، یاتاقان و ژورنال شفت را می پوشانند.آلاینده های ریز تقریباً هر سطح یاتاقانی را در توربوی شما نمره می دهند و می سایند در حالی که ذرات بزرگتر معمولاً آسیب یاتاقان ژورنال را در خارج محدود می کنند، مانند مورد شما.

توربوها چه مزایای دیگری دارند؟
توربوها علاوه بر افزایش قدرت، گشتاور - قدرت موتور - را به ویژه در دورهای پایین افزایش می دهند.این در موتورهای بنزینی کوچک که تمایل دارند در دورهای بالا بدون توربو گشتاور چندانی تولید نکنند مفید است.در مقابل، موتورهای دیزلی تنفس طبیعی، گشتاور زیادی را در دورهای پایین تولید می کنند.افزودن توربو اثر را تقویت می‌کند، به همین دلیل است که اگر در دنده بالا، مثلاً 50 مایل در ساعت، دریچه گاز را با سرعت 50 مایل در ساعت کنترل کنید، دیزل‌های توربو بسیار قوی احساس می‌شوند.
خودروهای توربوشارژ نیز دارای لوله اگزوز بی صداتر هستند.توربو به طور موثر میزان گاز خروجی از اگزوز را کاهش می دهد، بنابراین صدای آن به اندازه یک خودروی غیر توربو نیست.با این حال، ممکن است وقتی پای خود را از روی دریچه گاز بردارید صدای «چاف» بشنوید.این همان ضایعات است که گاز اضافی را در صورت عدم نیاز از توربو خارج می کند.