کارتریج KTR90 6506215010 6506215020 کوماتسو بیل مکانیکی WA450

چیستEGTو چرا در خودروهای توربو مهم است؟

EGT مخفف دمای گاز خروجی است.با هر موتور احتراق داخلی، گاز خروجی از موتور چند صد درجه است، اما در موتورهای توربو معمولاً این دما به اجبار بالاتر می رود.با منیفولدهای اگزوز محدود و شرایط احتراق شدید ناشی از توربوهای با عملکرد بالا، EGT اغلب می تواند از 900 درجه سانتیگراد فراتر رود.در این دماها، مواد موجود در موتور و توربو ممکن است آسیب ببینند یا از کار بیفتند.هنگام طراحی یا تغییر تنظیمات توربو، بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که EGT در محدوده ایمن قرار دارد.

به من گفته شده است که توربو من با آب خنک می شود - این به چه معناست؟
هر توربو با روغنی روغن کاری می شود که از طریق یاتاقان های آن عبور می کند و همچنین گرمای اضافی را از توربو استخراج می کند.برخی از توربوها، که بیشتر در خودروهای سواری تولیدی یافت می شوند تا واحدهای پس از فروش، از طریق یک جلیقه آبی که محفظه مرکز را احاطه کرده است، خنک می شوند.آب از سیستم خنک کننده موتور گرفته می شود و از داخل ژاکت عبور می کند تا گرمای اضافی خارج شود.

چرا خنک نگه داشتن توربو بسیار مهم است؟
از آنجایی که توربوها تحت استرس شدید و گرمای شدید کار می کنند، حفظ تحمل بسیار بالا برای جلوگیری از خود تخریبی بسیار حیاتی است.گرمای بسیار زیاد در یک توربو می تواند مستقیماً به برخی از قطعات آسیب برساند، اما آسیب حرارتی عمده معمولاً پس از خاموش شدن موتور رخ می دهد.با توجه به اینکه توربوها عمدتاً از چدن ساخته می شوند، به طور موثر گرما را از موتور جذب می کنند.روغن باقی مانده در اطراف یاتاقان ها در اثر این گرما پخته می شود و باعث تشکیل قطعات کوچک اما ساینده کربن می شود.این کربن در بلبرینگ ها فرسوده می شود و در نهایت منجر به خرابی توربو می شود.