توربوشارژر TB25 717123-0001 A6620903080 سانگ یونگ OM662
توربوشارژر TB25 717123-0001 A6620903080 سانگ یونگ OM662
• تضمین تناسب دقیق برای نصب آسان
• 100٪ با نام تجاری جدید جایگزین توربو، کیفیت ممتاز ISO/TS 16949 - تست شده برای برآوردن یا فراتر از مشخصات OEM
• طراحی شده برای راندمان بالا، دوام برتر، نقص کم
• سفارش نمونه: 1-3 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش سهام：3-7 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش OEM: 15-30 روز پس از دریافت پیش پرداخت.
بسته شامل:
• کیت 1 X توربوشارژر
• 1 X گواهی آزمون تعادل
| شماره قطعه | 717123-5001S |
| نسخه پیشین | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| شماره OE | A6620903080 |
| سال | 1997- |
| شرح | سانگ یونگ، دوو موسو |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156، 443854-5150S) |
| مدل توربو | GT25C، TB25 |
| موتور | OM662، OM662 Euro-2 مرسدس بنز |
| سازنده موتور | مرسدس بنز |
| جابه جایی | 2.9 لیتر، 2900 سی سی، 5 سیلندر |
| قدرت | 120 اسب بخار |
| KW | 92 |
| حداکثر دور در دقیقه | 4000 |
| سوخت | دیزل |
| زاویه α (محفظه کمپرسور) | 270 درجه |
| زاویه β (محفظه توربین) | 22 درجه |
| مسکن بلبرینگ | 435209-0010 (1100025450) |
| چرخ توربین | 435354-0010 (صندلی 53.1 میلی متر، خروجی 38.5 میلی متر، 9 تیغه) (1100025437) |
| Comp.چرخ | 447449-0010 (Ind. 38.6 mm, Exd. 52.1 mm, Trm 55, 6+6 Blades) (1100025402) |
| صفحه پشت | 432280-0001 (1100025300) |
| شماره سپر حرارتی | 443594-0001 (1100025341) |
| کیت تعمیر | 709143-0001 (1100025761) (مهر پویا) |
| مسکن توربین | 433077-0026 |
| پوشش کمپرسور | 409589-0527 |
| فعال کننده | 433452-0026 |
| تنظیمات گیت زباله (فشار) | 0.580-0.630/0.713-0.773 bar |
| تنظیمات دروازه زباله (میله بالابر) | 1.0/4.0 میلی متر |
| واشر (ورودی توربین) | 210305 (فولاد اینوکس) |
| واشر (خروجی روغن) | 210306 (کاغذ) |
| جایگزین، گزینه ها | 735554-0001 |
برنامه های کاربردی
1997-2005 سانگ یونگ موسو با موتور OM662
اطلاعات مرتبط
بازرسی مجموعه چرخ و شفت توربین
این حیاتی ترین و پرهزینه ترین جزء در کل توربوشارژر است.بسیار مهم است که این بخش برای بازسازی موفق به خوبی ارزیابی شود.از میکرومتر 1 اینچی استفاده کنید و هر دو قسمت از محور توربین را که یاتاقان ها در آن سوار شده اند اندازه گیری کنید.قطر محور انتهایی کمپرسور و توربین را تا اعشار چهارم اندازه بگیرید و یادداشت کنید.مطمئن شوید که شفت را کمی بچرخانید تا مطمئن شوید که گرد است.
سپس شفت توربین را به شکل V-block سوار کنید.نشانگر صفحه را روی انتهای میل خرد درست قبل از رزوه ها قرار دهید.در حالی که V-block را محکم نگه داشته اید، به آرامی چرخ را بچرخانید و مراقب واریانس خواندن نشانگر شماره گیری باشید.در حالت ایده‌آل، هیچ پایان قابل اندازه‌گیری را مشاهده نخواهید کرد.
