کارتریج RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

توضیح کوتاه:

کارتریج Newry RHF4H 8972402101 VIDA For Isuzu D-MAX 2.5L TD Engine 4JA1-L


جزئیات محصول

برچسب های محصول

ویدئو

کارتریج RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

مواد
چرخ توربین: K418
چرخ کمپرسور: C355
بدنه بلبرینگ: آهن گاری HT250

شماره قطعه VAX40019
V-SPEC VIDA، VICL
مدل توربو RHF4H، RHF4H-64006P12NHBRL362CCZ
چرخ توربین (ind. 44.3میلی متر، Exd.37.7 میلی متر، 8 تیغه)
چرخ کمپرسور (ind. 35.3میلی متر، Exd.47. میلی متر، 6+6 تیغه، سوپربک)

برنامه های کاربردی

ایسوزو D-MAX
توربوهای IHI RHF4H:
VA420037, VB420037, VC420037, VE420018, VA420018, VB420018, VC420018, VD420018

شماره OE:
8972402101, 8-97240210-1, 89724-02101, 4T508

اطلاعات مرتبط

شما اغلب با اصطلاح "تأخیر توربو" مواجه می شوید که به تاخیر زمانی بین فشار دادن دریچه گاز و ارائه نیروی اضافی توربو اشاره دارد.این به سادگی تابع زمانی است که گازهای خروجی اگزوز به توربو می رسند و توربین را به سرعت می چرخانند.یک توربین بزرگ اغلب تأثیر را اغراق می کند.

توربوهای مدرن راه های زیادی برای کاهش تاخیر دارند.برخی از موتورها حتی دارای چندین توربو با اندازه فزاینده هستند که در دورهای مختلف کار می کنند و موتورهای الکتریکی که قبل از رسیدن گازها به توربین می چرخند، به طور فزاینده ای رایج هستند.مقدار معینی از تاخیر توربو اجتناب ناپذیر است، اما بسیاری از موتورها اکنون آنقدر کم دارند که تشخیص آن تقریبا غیرممکن است.

توربوها نیز چیز دیگری هستند که اشتباه می کنند.آنها می توانند و انجام می دهند - برخی از موتورها به ویژه در معرض مشکلات توربو هستند.دود غلیظ و سفید اگزوز و کاهش قدرت سرنخ ها هستند.سهل انگاری، سوء استفاده و مسافت پیموده شده زیاد دلایل معمول هستند، اما اگر خودرو به درستی نگهداری شود، نباید مشکلی ایجاد کند.

توربوشارژر چگونه کار می کند؟
نحوه کار یک توربوشارژر بر اساس این اصل ساده است که عملکرد موتور احتراق داخلی زمانی افزایش می یابد که مقدار بیشتری هوا (اکسیژن) برای احتراق در دسترس باشد.توربو هیچ کاری نمی کند جز اینکه موتور را با توده هوای بزرگتر از آن چیزی که بتواند در خود مکش کند، فراهم کند.برای انجام این کار، هوا در یک کمپرسور فشرده شده و مستقیماً به لوله ورودی سیلندر وارد می شود.توربو شارژر گاز خروجی از گازهای داغ خروجی موتور برای به حرکت درآوردن کمپرسور استفاده می کند: چرخ توربین با تبدیل حرارت به انرژی جنبشی کار می کند.این بر روی یک محور با چرخ کمپرسور قرار می گیرد و آن را به حرکت در می آورد.چرخش باعث می شود هوای تازه وارد کمپرسور شود و سپس فشرده شده و به موتور تغذیه می شود.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید