کارتریج GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
کارتریج GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
مواد
چرخ توربین: K418
چرخ کمپرسور: C355
بدنه بلبرینگ: آهن گاری HT250
| شماره قطعه | 436103-0001 |
| شماره قطعه قابل تعویض | 436103-5001S |
| شماره OE | 1000010418 |
| مدل توربو | GT4294، GT4294S |
| چرخ توربین | 434281-0018 (صندلی 75.15 میلی متر، خروجی 82. میلی متر، 10 تیغه) |
| Comp.چرخ | 434354-0004 (434335-0004)(صندلی 69.1 میلی متر، خروجی 94.1 میلی متر، Trm 54، 6+6 تیغه) |
برنامه های کاربردی
DAF XF95 با موتور XF355M Euro-2
Garrett GT4294 Turbo:
452144-0001
توربوهای Garrett GT4294S:
452235-0001, 452235-0007
OE
DAF: 1377400
اطلاعات مرتبط
مزایای توربوشارژر چیست؟
برای بهبود قدرت موتوردر صورت جابجایی ثابت موتور می توان چگالی شارژ را افزایش داد، به طوری که موتور می تواند تزریق سوخت بیشتری داشته باشد، در نتیجه قدرت موتور افزایش می یابد، پس از نصب بوستر، قدرت و گشتاور موتور 20٪ تا 30٪ افزایش می یابد.در مقابل، به درخواست همان قدرت خروجی می تواند کاهش سوراخ موتور و باریک موتور اندازه و وزن.
نقش یاتاقان ژورنال روی توربوشارژر چیست؟
سیستم بلبرینگ ژورنال در یک توربو بسیار شبیه به یاتاقان‌های میله یا میل لنگ در یک موتور عمل می‌کند.این یاتاقان ها به فشار روغن کافی برای جدا نگه داشتن اجزا توسط یک فیلم هیدرودینامیکی نیاز دارند.اگر فشار روغن خیلی کم باشد، اجزای فلزی با هم تماس پیدا می‌کنند و باعث سایش زودرس و در نهایت خرابی می‌شوند.اگر فشار روغن خیلی زیاد باشد، ممکن است نشتی از مهر و موم های توربوشارژر رخ دهد.
معایب استفاده از نوار مهر شده برای یاتاقان های رانش چیست؟
نوار مهر و موم شده - شامل کوبیدن قسمت های اولیه از یک نوار از مواد برنجی است و برای یاتاقان های رانش کوچکتر استفاده می شود.این روش استحکام مواد را محدود می کند زیرا باید با عمر ابزار مهر زنی سنجیده شود.افزایش استحکام در مواد باعث کاهش شدید عمر ابزار می شود.
