کارتریج GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
کارتریج GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
مواد
چرخ توربین: K418
چرخ کمپرسور: C355
بدنه بلبرینگ: آهن گاری HT250
| شماره قطعه | 434251-0014 |
| تعویض شماره قطعه | 434251-5014S |
| شماره OE | 100420001 |
| مدل توربو | GT4288N |
| چرخ توربین | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Blades) (101100001) |
| Comp.چرخ | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Exd. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 Blades, Superback) (102400003) |
برنامه های کاربردی
VOLVO FL10، اتوبوس D10A320، لودر چرخدار L150C، کامیون D10A، FM10، TD102 مختلف
توربوهای Garrett GT4288:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0003
OE
VOLVO: 11033937
اطلاعات مرتبط
آیا منیفولد توربو/اگزوز من باید بعد از رانندگی قرمز بدرخشد؟
بله، منیفولد توربو/اگزوز می تواند تحت شرایط رانندگی خاص قرمز بدرخشد.دمای گاز خروجی می تواند به بیش از 1600F در شرایط عملیاتی بار بالا برسد.به عنوان مثال یدک کشی، رانندگی طولانی در سربالایی، یا شرایط طولانی مدت دور در دقیقه/بالا.
چگونه نسبت تراکم خود را تنظیم کنم؟
ساده ترین و موثرترین راه برای انجام این کار از طریق استفاده از پیستون های تراکم بالاتر/پایین تر و/یا استفاده از واشر سر با ضخامت متفاوت است.
من می خواهم x اسب بخار بسازم، کدام کیت توربو را بگیرم؟یا کدام توربو بهتر است؟
برای دستیابی به عملکرد دلخواه، توربوشارژر را انتخاب کنید.عملکرد شامل پاسخ تقویت، اوج قدرت و سطح کل زیر منحنی قدرت است.عوامل تصمیم گیری بیشتر شامل برنامه مورد نظر خواهد بود.بهترین کیت توربو دیکته شده است که چقدر نیازهای شما را برآورده می کند.کیت هایی که بدون هیچ تغییری روی آن پیچ می شوند، اگر قابلیت ساخت ندارید، بهترین هستند.
تفاوت و دلیل پشت یاتاقان رانش 360 و 180 درجه چیست؟
یاتاقان رانش اصلی BV35، BV39، KP35 و KP39 دارای 3 پد، طراحی 180 درجه بود، به دلیل حفظ روغن در ناحیه پد رانش باز مشکل بود.
در کاربردهای جدیدتر توربو OE، طراحی 180 درجه اکنون حذف شده و با طراحی 360 درجه جایگزین شده است، این امر منجر به فشار روغن و روانکاری بهتر شده است.
