کارتریج TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

توضیح کوتاه:

کارتریج نیوری TD025M 28231-27000 49173-02412 برای Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA

مواد

چرخ توربین: K418

چرخ کمپرسور: C355

بدنه بلبرینگ: آهن گاری HT250


جزئیات محصول

برچسب های محصول

فیلم محصول

توضیحات محصول

شماره قطعه 49173-08401
نسخه پیشین 4917308401, 49173-08405
شماره OE 1401402906, 1000050103
مدل توربو TD025M-03-09T-3.3، TD025
سازنده میتسوبیشی
مسکن بلبرینگ (1401402453, 1900011158) (روغن خنک)
چرخ توربین 49173-00011 (ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades) (1401402436, 1100016132)
مونتاژ روتور (2300050031)
Comp.چرخ (صندلی 34.08 میلی متر، خروجی 44.04 میلی متر، 6+6 تیغه، سوپربک)(1401402405، 1200016205)
صفحه پشت (Superback)(1401402300, 1800016052/046)
شماره سپر حرارتی (1401402341, 2030016065)
کیت تعمیر (1401402754، 5000050028) (F/back)

برنامه های کاربردی

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA

2000-04 هیوندای توسان 2.0 CRDi موتور D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA

توربوهای میتسوبیشی TD025M-03-09T-3.3:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

میتسوبیشی TD025 توربو:

49173-02301

شماره OE
2823127000, 28231-27000

اطلاعات مرتبط

آیا می توانم توربوی موجود خود را ارتقا دهم؟ 

آره.اکثر امکانات ارتقاء توربو خدمات بهبود ارائه می دهند.توربو خود، ناامیدی های فعلی و پیشرفت هایی که دوست دارید ببینید را بیان کنید.آنها ممکن است خدماتی ارائه دهند که می تواند شما را از خرید یک توربو جدید نجات دهد.اگرچه فهرستی همه جانبه نیست، خدمات ممکن عبارتند از:
آ.پورت و پولیش: شامل انتقال سنگین محفظه اگزوز، حذف موانع جریان، صاف کردن مواد کارخانه و کاهش زوایای داخلی برای تغییر جریان و تخلیه است.ورودی محفظه توربو (جایی که اگزوز وارد واحد می شود) نیز به شدت جابجا می شود و موانع جریان را از بین می برد و مسیر اگزوز را هموار می کند.گذرگاه زباله از محفظه اگزوز نیز منتقل می شود، اندازه آن اندکی افزایش می یابد و هرگونه مانع جریان برداشته می شود.مهم ترین پیشرفت با این سرویس کاهش زمان قرقره است.بهبود دیگر گشتاور اضافی در باند RPM پایین است که در این نمودار مشاهده می شود.کمبود گشتاور پایین یک شکایت رایج در موتورهای 2.0 لیتری است.
بپورت داخلی و پولیش: این امر ناحیه ای را که هوا از محفظه کمپرسور خارج می شود باز می کند.توربو بین 1 تا 2 میلی متر از مواد برداشته می شود، سپس لبه های ریخته گری ناهموار صاف می شوند.شما کسری از HP را انتخاب خواهید کرد اما پاسخ بهتری دریافت خواهید کرد.
جگیره نور: گیره بخشی از چرخ توربین را جدا می کند.این باعث می شود هوا سریعتر از روی آن عبور کند.در موقعیت های بوست بالا (16.5 PSI +) کمک می کند اما اسپول آپ را کاهش می دهد.
دپوشش: پوشش های سرامیکی گرما را در داخل توربو برای افزایش بازده حرارتی نگه می دارند.
ه.دریچه ضایعات بزرگتر: تکنیک جدیدی که در آن یک ضایعات بزرگ در محل واحد استوک نصب می شود.این قطعه بزرگ یک سوراخ دروازه زباله بزرگتر را می پوشاند تا با خزش افزایش یابد.
f.تغییر اجزای داخلی توربو: این سرویس به توربو بستگی دارد.به طور کلی به معنای چیزهایی مانند تعویض چرخ کمپرسور با یک واحد بزرگتر برای افزایش عملکرد، تغییر فنر ضایعات و سایر پیشرفت های داخلی است.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید