کارتریج S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
کارتریج S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
مواد
چرخ توربین: K418
چرخ کمپرسور: C355
بدنه بلبرینگ: آهن گاری HT250
| شماره قطعه | 12707100007 |
| شماره تبادل | 0007-710-1270 |
| مدل توربو | S200G-3071NRAKB/0.66، S200G-3071NRAKB/0.76، S200G-3071NRAKB/0.66، S200G-3071NRAKB/0.76 |
| چرخ توربین | 168431 (Ind. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 Blades) |
| Comp.چرخ | 10771232001 (آلوی آسیاب شده) (صندلی 54.61 میلی متر، خروجی 78.61 میلی متر، Trm 5، 7+7 تیغه، سوپربک) |
برنامه های کاربردی
Volvo L120E، KHDEUTZ
بورگ وارنر S200G-3071NRAKB/0.66 توربو:
12709880024, 12709880011
بورگ وارنر S200G-3071NRAKB/0.76 توربو:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENعطر:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294739KZ, 042414677KZ, 04294677KZ, 04294738 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 0429474749 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 3801265, 3801261, 3801265, 3801265, 3801261, 3801261, 3801261, 3801261 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294738KZ, 4294741, 4294738KZ, 4294741, 4294749 4743، 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 429493, 4294749 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
اطلاعات مرتبط
هنگام راه اندازی موتور، دور موتور را برای تقریباً یک دقیقه پایین نگه دارید.
دلیل آن این است که توربوشارژر بدون توجه به اینکه کارخانه آن نصب شده باشد یا تعمیرات پس از فروش، یک دستگاه مکمل است.این بدان معنی است که احتمالاً آخرین زیر مجموعه در سیستم موتور است که روغن روان کننده را دریافت می کند، با این حال بسیار سریع می چرخد، حتی در حالت بیکار.در اینجا هیچ دلیلی برای هشدار وجود ندارد، توربو برای مقاومت در برابر راه اندازی طراحی شده است.فقط اجازه ندهید که از حالت بیکار بالاتر برود.در حالی که بسیاری از کارشناسان می گویند که 30 ثانیه کافی است، یک دقیقه اجازه می دهد تا تغییراتی در عملیات هوای سرد وجود داشته باشد، جایی که جریان روغن زمان بیشتری برای رسیدن به مقصد نیاز دارد، و همچنین تاخیر روغن ایجاد شده هنگام تعویض روغن یا پس از مدت زمان طولانی. بین استارت موتور
همچنین، همیشه ایده خوبی است که تا زمانی که موتور به دمای کارکرد کامل نرسیده، دریچه گاز را خیلی سفت نکنید.روانکاری روغن در دمای کارکرد در بهترین حالت است.این فقط به خاطر توربوشارژر ایده خوبی نیست، بلکه موتور شما نیز به خاطر آن شما را دوست خواهد داشت!
