توربوشارژر HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
توربوشارژر HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• تضمین تناسب دقیق برای نصب آسان
• 100٪ با نام تجاری جدید جایگزین توربو، کیفیت ممتاز ISO/TS 16949 - تست شده برای برآوردن یا فراتر از مشخصات OEM
• طراحی شده برای راندمان بالا، دوام برتر، نقص کم
• سفارش نمونه: 1-3 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش سهام：3-7 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش OEM: 15-30 روز پس از دریافت پیش پرداخت.
بسته شامل:
• کیت 1 X توربوشارژر
• 1 X گواهی آزمون تعادل
| شماره قطعه | 3529040 |
| نسخه پیشین | 4033543، 3003709، 3009426، 3011731، 3011733، 3018654، 3019414، 3024387، 3026924، 3032051، 3032051، 3032051، 3032051 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12663, AR12 AR51541, AR51954, 144700-0000 |
| شماره OE | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
| سال | 29891 |
| شرح | جنست کامینز (CTT)، سامسونگ FR20، SD20، میکسر چونگ کینگ، انواع مختلف |
| شماره قطعه سازنده | 150063, 150064, 4049140 |
| CHRA | 167212 (4027924) |
| مدل توربو | HT3B، ST50، T46، VT50، BHT3B |
| موتور | NTA855-P |
| جابه جایی | 14.0 لیتر، 21400 سی سی |
| سوخت | دیزل |
| سازنده موتور | کامینز |
| مسکن بلبرینگ | 3522740 (352274000) (196117) |
| چرخ توربین | 3594952 (3522075، 196370، 144410-0000)(صندلی 97. میلی متر، خروجی 86.4 میلی متر، 12 تیغه) (1152304435) |
| Comp.چرخ | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Blades) (1152304401) |
| صفحه پشت | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
| شماره سپر حرارتی | 3519155 (3758538, 375853800) |
| کیت تعمیر | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
برنامه های کاربردی
1981-11 Cummins Various با موتور NTA855-P
اطلاعات مرتبط
شما قبلاً سیستم ورودی را جدا کرده اید و اکنون باید اتصال سمت اگزوز را جدا کنید.این احتمالاً می تواند سخت ترین بخش کل فرآیند باشد.اگر وقت دارید، از مقداری روغن نافذ روی اتصال باند V یا پیچ‌هایی که لوله پایینی که از محفظه توربین به اگزوز منتهی می‌شود استفاده کنید.اگر نیاز به برداشتن پیچ و مهره دارید، ممکن است مفید باشد که از یک اسکنه کند استفاده کنید و چند بار به سر هر پیچ ضربه بزنید تا لرزش ایجاد شود تا برداشتن آسان شود.جدا کردن این پیچ و مهره ها به دلیل گرمای زیاد محیط بسیار دشوار است.با حذف اگزوز، اتصالات ورودی و تخلیه روغن باید قرار گرفته و خارج شوند.ورودی روغن ساده ترین خواهد بود و معمولاً یا یک اتصال نوع لوله رزوه ای یا یک پد ورودی با استفاده از دو پیچ است.
