توربوشارژر GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
توربوشارژر GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• تضمین تناسب دقیق برای نصب آسان
• 100٪ با نام تجاری جدید جایگزین توربو، کیفیت ممتاز ISO/TS 16949 - تست شده برای برآوردن یا فراتر از مشخصات OEM
• طراحی شده برای راندمان بالا، دوام برتر، نقص کم
• سفارش نمونه: 1-3 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش سهام：3-7 روز پس از دریافت پرداخت.
• سفارش OEM: 15-30 روز پس از دریافت پیش پرداخت.
بسته شامل:
• کیت 1 X توربوشارژر
• 1 X گواهی آزمون تعادل
| شماره قطعه | 717858-5009S |
| نسخه پیشین | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0005, 717858-0005, 717858-0005 58-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858- 0009 |
| شماره OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702, 038145702, 038145702 02N, 038145702J |
| سال | 36739 |
| شرح | Passat TDI، A4 TDI A6 TDI، فوق العاده TDI |
| CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
| مدل توربو | GT1749V (S2) |
| موتور | AVF، AWX، BLB، BPW |
| مدل موتور | PD UI 130HP |
| جابه جایی | 1.9 لیتر، 1890 سی سی، 4 سیلندر |
| KW | 96/130 |
| حداکثر دور در دقیقه | 4000 |
| سوخت | دیزل |
| مسکن بلبرینگ | 722282-0012/703880-0001 |
| چرخ توربین | 434533-0009 |
| Comp.چرخ | 702489-0002 |
| صفحه پشتی / صفحه مهر و موم | 700593-0006 |
| شماره سپر حرارتی | 433112-0001 |
| کیت خدمات، سرگرد | 732248-003/732245-0001 |
| مجموعه های حلقه نازل | 704013-0001/712077-0001 |
برنامه های کاربردی
2000-08 آئودی A4، A6 با موتور AAVF، AWX، BLB، BPW
2000-08 Skoda Superb Tdi با موتور AVF، AWX، BLB، BPW
2000-08 فولکس واگن پاسات TDI با موتور AVF، AWX، BLB، BPW
اطلاعات مرتبط
هنگامی که مجرای ورودی هوا برداشته شد، دست را به داخل ببرید و دماغه چرخ کمپرسور را بگیرید.باید آزادانه بچرخد.اگر چرخ آزادانه نمی چرخد، بنا به دلایلی قفل شده است و نیاز به سرویس دارد.همچنین سعی کنید آن را به جلو و عقب ببرید.اگر محور توربین شکسته باشد، چرخ آزادانه به جلو و عقب حرکت می کند.همچنین ممکن است یک خرابی زودهنگام رخ داده باشد به طوری که فقط تماس خفیف چرخ با بدنه رخ داده باشد.شما می توانید این را با فشار دادن کمی چرخ به یک طرف و تعیین اینکه آیا می توانید احساس کنید که با بدنه تماس دارد یا خیر، تعیین کنید.
